搭铁点热缩
线束搭铁点热缩时,天津新能源线束,热缩管应将铜丝全部包裹,热缩后,搭铁端子末端可见的铜丝部分应被热缩管或密封胶全部覆盖,热缩完成后应达到以下标准:
(1)铜丝不得刺破热缩管;
(2)热缩管包裹线皮部位至少为 1cm;
(3)热缩管热缩均匀,与电线及端子贴合,新能源线束厂,热缩后胶面、热缩管、端子、电线间不能有可视的间隙;热缩管及线皮不得有烤焦或未热缩---现象。
汽车与汽车线束的制动性能系指汽车在行驶过程中制动时新具有的强制减速或连续下坡时维持一定速度至停车的能力。主要表现在:
制动效能:汽车在---路面(平坦、硬实、干燥、清洁的水泥和沥青路面上以一定的初速度制动到停车时的行驶距离.即制动距离或者制动过程中的减速度或制动力和制动时间。
制动效能的恒定性:在高速或下长坡连续制动以及涉水后制动时制动效能的保持程度.即抗热衰和水湿恢复性能。
制动时汽车方向的稳定性:制动时汽车按既定轨道行驶不发生跑偏,侧滑及失去转向能力的性能。
一、什么叫汽车线束?
汽车线束是汽车电路的网络主体,新能源线束,没有线束也就不存在汽车电路。在目前,不管是---汽车还是经济型普通汽车,新能源---线束,线束编成的形式基本上是一样的,都是由电线、联插件和包裹胶带组成。
二、制造汽车线束的体系有哪些?
1、以欧美划分,包括:使用ts16949体系来对制造过程进行控制。
2、以日本为主:如丰田、本田他们有自己的体系来控制制造过程。
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