线束是用橡胶线和机织线由塑料粘带包裹住,天津新能源线束,是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,新能源汽车线束系统,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件。为了安全和加工及维修方面的便捷,机织线包裹已经淘汰,现在是用粘性塑料胶带包裹。线束与线束之间、线束与电气件之间的连接,采用联插件或线耳。与传统线束比较,多路传输装置---减少了导线及联插件数目,使布线更为简易。
对于虹吸导致的进水,还应对位于湿区的接线点及搭铁点进行绝缘密封,避免从该位置虹吸进水,新能源线束设计,、的方法是采用双壁热缩管进行绝缘密封;
电线虹吸时,双壁热缩管是防止线束进水的重要密封物。双壁热缩管是一种的聚合物材质热收缩套管,也可以叫做 eva 材质套管;该材料结构为双层,外层具有绝缘、防腐蚀、耐磨等特点,内层材料为低熔点、防水密封和高粘结性特点;耐压等级 600v,新能源线束图片,防火等级 vw-1,收缩比例有 2:1、3:1、4:1 几种,收缩温度 70℃-125℃,工作温度-45℃-+125℃;热缩管在工作时
汽车电器设备的特点:
汽车电器设备尽管形式多样、结构不同,但它们都有一些共同的特点,概括为:
1、两个电源:汽车上电能供给是由蓄电池和发电机两个直流电源共同来完成的,其供电电压一般为12v或24v。
2、低压直流:
3、并联单线:一般情况下,电器设备与电源之间都是用两根导线连接才能构成回路,而汽车上的电器设备与电源之间只有一根导线连接,另一条导线利用底盘或发动机上的金属体来代替。
4、负极接地:汽车采用单线制后,电源或电器设备的一端必须与金属机体相连,这种连接方式称为“负极接地”。
总之,用一句话概括为“负极搭铁单线制”。
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