汽车与汽车线束制动性能的评价指标
制动距离:它是直观的整体制动性能参数,其准确性重复性都较好。但是不能单独反映各车轮的制动状况(包括制动力分配)和具体的故障。
制动力和制动减速度:制动力可从本质上具体反映车辆制动系统的性能即各轴两侧车轮制动力的分配及其平衡状况.但不能反映出制动系统以外的因素对整体制动性能的影响。而制动减速度检测时,易受路面的附着系数和制动时的倾角的影响初速度和路面不平度影响不大因而准确性和重复性较差,也反映不出各轮制动及其分配情况。
制动时间包括制动协调、持续和释放时间,它只能间接地反映出制动性能的优劣。所以,北京新能源线束,通常作为一个辅助的评价指标。
鉴于以上三项指标均存在缺陷,所以,必须同时具备其中两项指标时.才能较---地评价车辆汽车线束的制动性能。
我们都知道如果江苏汽车线束一旦断裂,就会出现很多故障类型,其实江苏接线束断裂也是有原因的,有内部设计原因,也有外部原因,下面江苏汽车线束厂家的小编为大家来概述一下汽车线束断裂的一些原因:
一、内部原因:
1、因汽车主线束分配的支线设计过短导致车辆在运行中断裂;
2、因厂家在设计线束的时候,没有执行制造标准,新能源线束公司,不达标,未规范制造;
3、因组装线在装配线束时扭曲线束过紧,导致断裂。
1、线束的安装时要注意布置合理,必须要更具汽车内部的具体情况,并且线束需要有足够和合理的固定方式。
2、线束的布置时,一定要注意外观的整齐,并且需要成束的布置,还需要沿着边和空槽布置,
3、线束的排列方式在投影方向上时,要按照横平竖直的方式排列,应避免斜线的布置。
4、在布置汽车线束时,要避免周围零部件的干扰,运动零件之间的空隙应当大于25mm,排气歧管之间的空隙要大于50mm等。
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